海内最年夜“巨无霸”地铁盾构机抵达北京2012-03-28 11:54:46 来历: 中国路面机械网导读：日前，跟着末了一环1.8米的管片拼装完成，直径10.22米的巨无霸盾构机乐成抵达北京市地铁14号线将台站，死后留下长约1.6千米的超年夜隧洞。北... 日前，跟着末了一环1.8米的管片拼装完成，直径10.22米的 巨无霸 盾构机乐成抵达北京市地铁14号线将台站，死后留下长约1.6千米的超年夜隧洞。北京市市政路桥集团暗示，这是该市乐成开掘的第一个年夜盾构隧洞区间。以往，北京地铁施工遍及接纳直径6米的盾构机，上下行隧洞需要别离掘进。14号线率先测验考试以直径10.22米的年夜盾构机掘进，双向轨道所需空间一次成型。地道落成后，充足两列地铁列车同时通行。

年夜盾构机估计在本年年末完成整个标段掘进任务，正式出洞。据中国项目机械商贸网记者相识，这次地铁14号线接纳的10米年夜盾构ŷ��APP机将一次挖出上行、下行两条轨道的地道，接纳10米年夜盾构机至少可以节约两年工期。14号线是北京轨道交通线网中一条毗连东北、西南边向的轨道交通 L 形主干线。路线全长跨越45千米，估计2014年年末通车运营。

据记者相识，盾构地道掘进机，简称盾构机。是一种地道掘进的公用项目机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技能在一体，具备开挖切削土体、运送土碴、拼装地道衬砌、丈量导向纠偏等功效，触及地质、土木、机械、力学、液压、电气、节制、丈量等多门学科技能，并且要根据差别的地质举行 见机而作 式的设计打造，靠得住性要求极高。盾构掘进机已经广泛用在地铁、铁路、公路、市政、水电等地道项目。用盾构机举行隧洞施东西有主动化水平高、节约人力、施工速率快、一次成洞、不受天气影响、开挖时可节制地面沉降、削减对于地面修建物的影响以及于水下开挖时不影响水面交通等特色，于隧洞洞线较长、埋深较年夜的环境下，用盾构机施工更为经济合理。

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